5 kỷ lục phi thường chỉ có trên xe đua Công thức 1 (F1)

Tốc độ trung bình một vòng đua

Vào năm 2004, Juan Pablo Montoya đã thiết lập kỷ lục vòng đua nhanh nhất trong lịch sử đua xe Công thức 1 với tốc độ trung bình đáng kinh ngạc là 262.242km/h trong vòng đầu tiên của vòng loại được tổ chức tại Monza, giải Grand Prix Ý.

Tốc độ trung bình một chặng đua

Cũng tại Monza năm 2003, Michael Schumacher giành chiến thắng cả chặng đua với tốc độ trung bình 247.585 km/h. Michael Schumacher đã  lái xe với tốc độ trung bình  trên trong suốt 1 giờ 14 phút 19.838 giây và lập kỷ lục chặng đua có tốc độ trung bình lớn nhất.

Tốc độ lớn nhất

Một năm sau khi thiết lập kỷ lục vòng đua nhanh nhất củaF1, Juan Pablo Montoya trở lại Monza để lập kỷ lục mọi thời đại khác trong tuần lễ Grand Prix Ý, đạt tốc độ tối đa 372,5km/h nhanh nhất từng được ghi trong lịch sử F1.

Khả năng tăng tốc

Với sức mạnh của mình, những chiếc xe Công thức 1 về lý thuyết có thể tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong vòng chưa đến 1 giây. Tuy nhiên do lực kéo lớn ở tốc độ thấp nên thông thường một chiếc xe F1 sẽ mất khoảng 2,5 giây. Khi tăng tốc trong khoảng từ 0 đến 200km/h, gia tốc đạt được khoảng 1,45G, bằng 1,45 lần trọng lực Trái đất. Với gia tốc này, các bạn sẽ có được cảm giác cả cơ thể bị ép ngược vào ghế với một lực khủng khiếp.

Khả năng giảm tốc khi phanh

Với các xe thông thường, hệ thống phanh đĩa thường được làm bằng thép. Tuy nhiên, trên các mẫu xe F1 phanh đĩa được chế tạo từ Carbon composite. Vật liệu này có thể chịu được nhiệt độ làm việc lên tới 1.000 độ C. Một chiếc xe F1 trung bình có thể giảm tốc từ 100 đến 0 km/h  trong khoảng 15 mét, so với một chiếc xe thể thao thông thường cần tới 31 mét. Gia tốc khi phanh có thể đạt được từ 4-5G, thậm chí có thể lên 5,5G, tức là gấp 5,5 lần gia tốc rơi tự do của một vật, trong khi một chiếc xe thể thao tốt nhất cũng chỉ đạt đến con số 1,5G. Một chiếc xe F1 có thể phanh từ 200 km/h đến một trạm dừng hoàn toàn chỉ trong 2,9 giây, và quãng đường phanh chỉ là 65m.