Chi phí nghiên cứu và phát triển của các nhà sản xuất ô tô đạt mức cao chưa từng có.

Chí phí nghiện cứu và phát triển của 7 công ty sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản dự kiến sẽ đạt mức kỉ lục tổng cộng trên 2.850 tỷ yên trong năm tài chính này, trong khi sự cạnh tranh về việc phát triển công nghệ lái tự động và xe sinh thái của tương lai đang diễn ra mãnh liệt, thì tốc độ tăng trưởng của hoạt động kinh doanh bị chậm lại, việc tăng trưởng trong kinh doanh quả đã và đang trở thành một vấn đề.

Ngành công nghiệp ô tô, ngoài việc đáp ứng các quy chế về môi trường, thêm vào đó là việc cạnh tranh phát triển các công nghệ mũi nhọn mà chưa từng được sử dụng trong việc sản suất ô tô từ trước đến nay như là công nghệ lái tự động sử dụng cảm biến và camera đang diễn ra khốc liệt theo chiều hướng đang tăng lên.

Do đó, các nhà sản xuất ô tô đang tăng chi phí phát triển và nghiên cứu, cụ thể trong năm tài chính này, trong đó "Toyota Motor" trong năm tài chính này có kế hoạch tăng hơn so với năm ngoái 1.2%- đạt 1.500.000.000 yên. Ngoài ra, "Honda" lên kế hoạch tăng 9.4%, "Nisan Motor" tăng 7.1% và "SUBARU" là 17.3%. Kết quả, chi phí nghiên cứu cà phát triển ô tô trong năm tài chính này của 7 nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản dự tính đạt mức cao nhất từ trước đến nay, đạt tổng cộng 2.850 tỷ yên.

Trong khi tăng trưởng đang bị trì trệ, các nhà sản xuất thì bị áp lực về thời gian và chi phí cho việc phát triển các công nghệ mũi nhọn, việc phát triển mang tính hiệu quả đang trở thành một vấn đề. Do đó, việc chuyển hướng liên kết hợp tác ra ngoài ranh giới của ngành công nghiệp ô tô đang được mở rộng như là việc hợp tác nghiên cứu chung giữa công ty thuộc tập đoàn "Google" của Mỹ và "Honda".