14 sự thật về ngành hàng không do chính nhân viên tiết lộ

Sau đây là tổng hợp 14 sự thật do các nhân viên/ cựu nhân viên ngành hàng không Mỹ tiết lộ qua trang Reddit, vài điều có thể sẽ khiến bạn suy nghĩ lại việc di chuyển bằng đường hàng không đấy

Ngay cả nếu bạn là một người lui tới các sân bay thì vẫn có rất nhiều sự thật mà chỉ phi công và tiếp viên biết. Sau đây là tổng hợp 14 sự thật do các nhân viên/ cựu nhân viên ngành hàng không tiết lộ qua trang Reddit, vài điều có thể sẽ khiến bạn suy nghĩ lại việc di chuyển bằng đường hàng không đấy

1.Những chiếc headphone được trang bị trên máy bay

“Ngay cả những chiếc headphone được bọc ni lông nhìn rất tươm tất thì vẫn có khả năng cao là chúng không hề mới toanh như bạn vẫn tưởng bở.Tôi đã từng làm cho một cửa hàng chuyên cung cấp các linh kiện dạng này cho một số hãng hàng không khá nổi tiếng. Sau mỗi chuyến bay hạ cánh, những chiếc headphone này sẽ được lau chùi và bọc ni lông lại hết”

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

2. Liệu có chuyện phi công ngủ gật khi đang lái máy bay?

Câu trả lời là hoàn toàn có. Một nguồn tin tiết lộ rằng ½ số phi công ngủ gật khi đang lái và khoảng ⅓ thời gian một trong hai phi công tỉnh dậy và phát hiện người còn lại cũng đang chìm vào giấc ngủ

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

3. Sự thật về mặt nạ dưỡng khí

Sự thật là một khi chúng được thả trước mặt mỗi hành khách trong trường hợp khẩn cấp xảy ra, thì bạn cũng chỉ được cung cấp lượng oxy để thở trong khoảng 15 phút. 15 phút là thời gian được cho là đủ để các phi công có thể xoay xở để đưa chiếc máy bay xuống độ cao thấp hơn nơi có chứa oxy. Tuy nhiên, dù cho những chiếc máy bay đang ở trong độ cao thông thường, trong trường hợp những chiếc mặt nạ không đủ dưỡng khí để cung cấp tiếp 15-20 giây là khoảng thời gian trước khi bạn mất ý thức và bất tỉnh

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

4. Vì sao đôi khi những chiếc máy bay lại hạ độ sáng của bóng đèn khi đang hạ cánh ?

Khi những chiếc máy bay hạ cánh vào ban đêm, việc hạ độ sáng của đèn nhằm đề phòng trường hợp khi cần di tản hành khách khẩn cấp ra khỏi máy bay trong lúc máy bay đã hạ cánh. Việc hạ độ sáng cũng sẽ giúp mắt bạn thích nghi với bóng tối và không gặp trở ngại trong việc di chuyển khi ra khỏi máy bay

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

5. Điều bạn nên cân nhắc khi đưa vật cưng của bạn đi theo trên một chuyến bay

“Công việc của tôi là tiếp nhiên liệu cho các máy bay. Sự thật là âm thanh của một chiếc máy bay tạo ra đặc biệt lúc sắp cất cánh là không thể tưởng tượng nổi. Tôi không nghĩ mình có thể hoàn thành công việc nếu không có đồ bảo vệ tai và hãy đặt mình vào vị trí của chúng khi những con vật bạn yêu quý bị nhốt trong những chiếc lồng, chờ đợi để được xếp lên những chiếc máy bay, phải chịu đựng tất cả loại tiếng ồn mà không có một đồ bảo vệ nào

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

6. Sự thật về việc hành khách luôn bị bắt buộc tắt các thiết bị điện tử khi lên máy bay

“Tôi có một người chị gái làm nghề tiếp viên hành không. Chị ấy nói với tôi rằng ngay sau khi đã hoàn thành việc thông báo cho tất cả hành khách tắt hết các thiết bị điện tử, chị ấy sẽ chui vào buồng, lôi điện thoại ra và nhắn tin với bạn bè như bình thường”

Một chia sẻ khác cho hay “Tôi là một phi công và có thể nói việc tắt các thiết bị điện tử khi lên máy bay hoàn toàn không có ý nghĩa gì hết. Sẽ không có chuyện vì các thiết bị điện tử được sử dụng trên máy bay sẽ khiến chiếc máy bay gặp trục trặc về kĩ thuật nhưng nếu không làm vậy thì phi công sẽ là người bị ảnh hưởng. Cứ thử tưởng tượng mà xem khi bạn ngồi trong buồng lái cố gắng tập trung lái và phải chịu đựng một đống âm thanh hỗn độn của hơn 100 chiếc điện thoại di động đang bắt sóng. Tôi đã từng một hai lần vượt khỏi kiểm soát khi không thể chịu đựng nổi loại tiếng ồn cực nhức đầu ấy”

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

7. Quyền năng “không đùa được” của phi công trên một chiếc máy bay

“Cha tôi đã có hơn 20 năm hành nghề phi công. Ông cho biết gười phi công trưởng có quyền hành gần như vô hạn một khi chiếc máy bay đã cất cánh. Anh được toàn quyền bắt giữ hành khách, tạo ra luật, và tất cả mọi điều khác mà anh muốn”

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

8. Về việc uống nước khi đi máy bay

“Đừng uống nước nếu chúng không được đựng trong một cái chai. Một cựu nhân viên chuyên bốc xếp hàng hóa nhấn mạnh việc KHÔNG BAO GIỜ đụng vào loại nước uống nào mà không phải nước uống đóng chai. Lí do là vì việc xử lí chất thải của một chiếc máy bay sau một chuyến bay và chuẩn bị nước uống cho chuyến bay kế tiếp là hai công việc liền kề nhau và đôi khi được thực hiện bởi cùng một người !”

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

9. Cẩn thận khi thưởng thức trà hay cà phê trên máy bay

“Nước dùng để pha chế cà phê hay trà thường khá dơ bẩn. Loại nước này đáng lẽ không bao giờ được sử dụng để pha chế. Tuổi thọ của thùng chứa nước của một số sân bay đôi khi lên đến...60 năm và ít khi được lau dọn. Hậu quả là những chiếc thùng chứa nước này có rong rêu bám đầy trên vách thành và ở nhiều nơi, rêu bám dày đến mấy inch”

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

10. Về phòng vệ sinh trên máy bay

Ngay cả khi có người bên trong thì chúng vẫn có thể được mở từ bên ngoài. Cái then dùng để mở khóa thường được giấu đằng sau tấm bảng ‘No smoking” được treo trên cửa. Bạn chỉ cần gỡ tấm nhựa ra và gạt then để mở khóa

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

11. Thêm một sự thật bất ngờ về phi công

“Nếu bạn sử dụng của một hãng hàng không uy tín sẽ không đồng nghĩa với việc toàn bộ phi công đều là người có kinh nghiệm lâu năm. Có thể chuyến bay bạn đang chọn được đảm nhiệm bởi những người làm việc theo hợp đồng. Những người như thế thiếu hẳn kinh nghiệm cũng như không được đào tạo kĩ càng, bởi thế nên họ đút lót không ít để được ngồi vào ghế phi công”

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

12. Sự thật về độ sạch sẽ trên những chiếc máy bay

“Tôi từng làm tiếp viên cho hãng Southwest. Bạn thắc mắc về những cái chăn và cái gối phải không? Thành thực mà nói thì những chiếc gối này chỉ được bọc lại vỏ khác và chất trong cabin cho những chuyến bay tiếp theo. Lần duy nhất tôi xếp những chiếc gối hoàn toàn mới là khi tôi phục vụ một chuyến bay đầu tiên của hãng tại một nơi cung ứng hàng hóa”

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

13. Và những thứ máy bay thường vận chuyển lại là…

Các cơ quan nội tạng cơ thể người. Hầu hết các chuyến bay nội địa đều được dùng để vận chuyển hài cốt và nội tạng!

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay

14. Động cơ máy bay

“Máy bay không có động cơ có thể tiếp tục lượn trong một khoảng thời gian khá lâu. Một phi công tiết lộ với tôi rằng nếu giả sử nếu như cả hai động cơ chính đều hỏng, chiếc máy bay ấy vẫn có thể bay tiếp 6 mét đường biển với mỗi 5000 feet độ cao (feet là đơn vị đo chiều dài của Anh, xấp xỉ 0,3048 mét). Và nếu một chiếc máy bay ở độ cao 35,000 ft, nó vẫn có thể bay 42 mét mà không cần động cơ. Đây cũng chính là lí do lí giải cho việc hầu hết các tai nạn máy bay đều xảy ra khi đang tiếp đất”

ảnh hàng không,có thể bạn chưa biết,ngành hàng không,phi công,máy bay,đi máy bay