Toyota FT-86 mẫu thể thao thất sủng tại Việt Nam

Là một thương hiệu ô-tô lớn với những thế mạnh về tiết kiệm nhiên liệu,độ bền và có giá bán lại sau khi sử dụng khá tốt.Đối với những khách hàng ưu thích cảm giác lái,sự thể thao năng động thì những điều này dường như chưa đáp ứng được của thương hiệu xe hơi số một thế giới và chúng bị thất sủng là điều hiển nhiên.

Toyota FT-86 người anh em song sinh.

Toyota FT-86 và Subaru BRZ là sản phẩm được tạo ra giữa cái bắt tay của hai hãng ô tô trứ danh Nhật Toyota và Subaru được ra mắt vào năm 2012.Hai mẫu xe này có khá nhiều điểm tương đồng nhau,chỉ khác đôi chút trong thiết kế.Trên thực tế thì Toyota chỉ mang lên chiếc FT-86 của mình ở phần thiết kế và công nghệ phun trực tiếp D-4S còn động cơ và hệ thống truyền động được thừa hưởng từ Subaru một hãng chuyên sản xuất những chiếc xe đua của xứ sở hoa anh đào.


Thiết kế.

Tổng thế Toyota FT-86 có kích thước 4240 x 1775 x 1285 mm dáng xe thấp,phong cách coupe thể thao 2+2 với 2 cửa 4 chỗ,kết hợp lazang hợp kim thể thao 17" với lốp 215/45R17.Thiết kế tọng tâm thấp với những đường gân nổi từ đầu xe vuốt dọc thân xe,đuôi xe với cản lướt gió kết hợp ổng xả thể thao hai bên,thiết kế quen thuộc của các dòng coupe thể thao nhằm tăng tính khí động học và sự trẻ trung

Nội thất bên trong được thế kế khá cơ bản không rườm rà 2 tông màu chủ đạo là đen và đỏ,dường như toàn bộ chỉ tập trung vào người lái,mang lại cảm giác chân thực nhất.Vô lăng 3 chấu thể thao bọc da,tích hợp lẫy chuyển số trên vô lăng một điểm mà bất kì dòng xe thể thao nào cũng có.Bảng đồng hồ điện tử kết hợp với analog hiển thị các thông số của động cơ tốc độ xe,...

Hiệu năng và vận hành.

Trang bị khối động cơ 4 xy-lanh 2.0l Boxer của Subaru kết hợp với công nghệ phun xăng trực tiếp D-4S của Toyota sản sinh công suất 197 mã lực tại 7000 vòng/phút và momem xoắn cực đại 205 N.m tại 6400-6600 vòng/phút.Đi kèm theo là hộp số tự động hoặc hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau với bộ khóa vi sai.Toyota FT-86 mất 8,2 giây để đạt 100km/h và tốc độ tối đa là 210km/h 

Xe được trang bị hầu hết các công nghệ chủ động như hệ thống chống bó cứng phanh ABS,hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA,hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD,hệ thống cân bằng điện tử,hệ thống kiểm soát lực kéo TRC,hệ thống kiểm soát ổn định thiết lập ở chế độ thể thao.Bên cạnh đó xe cũng tranng bị các tính năng hiện đại như chìa khóa thông minh – khởi động bằng nút bấm,mở cửa thông minh,khóa cửa từ xa cũng như hệệ thống báo động,mã hóa khóa động cơ.

Kẻ thất sủng từ khi ra mắt.

Ở thời điểm năm 2013,những chiếc Toyota FT-86 có giá bán đề xuất lên tới hơn 1,6 tỉ đồng.Số lượng xe bán ra chính hãng cũng như nhập khẩu tư nhân đều đếm trên đầu ngón tay.Thậm chí,tình hình còn tồi tệ hơn khi vào 3 năm sau đó khi không có một chiếc Toyota FT-86 nào được bán ra tại thị trường trong nước.Mẫu xe thể thao từng mang nhiều kì vọng của Toyota trong phân khúc xe thể thao nhanh chóng bị gắn mác "xe ế nhất thị trường Việt Nam năm 2016".Dù đã có một chút sự thay đổi về ngoại thất nhưng không khó để nhận ra đây là mẫu Toyota FT-86,một dòng xe thể thao khá kén người chơi của Toyota ngay cả ở thị trường trong nước và quốc tế.

Điểm trừ có lẽ nằm ở khối động cơ 2.0l 4 xy-lanh cho công suất 197 mã lực ở 7000 vòng/phút và mo-mem xoắn đạt 205 N.m.Một con số khá khiêm tốn so với các đối thủ như Hyundai Genesis công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 302 Nm.Sức mạnh ít ỏi mà Toyota trang bị chính là lý do khiến Toyota FT-86 trở nên "thất sủng".Khả năng tăng tốc của xe cũng chưa phải ấn tượng 8,2 giây để đạt 100km/h.Dù là xe thể thao nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 7.1 lít/100km đường hỗn hợp,một con số khá ấn tượng.Đây có lẽ là truyền thống của hãng với tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu vẫn được chú trọng hàng đầu.

Dù động cơ không mấy vượt trội nhưng cảm giác lái mà xe mang lại khá tốt với 2 chế độ lái Normal và Sport.Chiếc xe thiết kế với hệ thống dẫn động cầu sau cùng với dàn treo trước MacPherson – thanh cân bằng và treo sau tay đòn kép – thanh cân bằng, mang đến cảm giác ổn định và làm chủ chiếc xe ngay cả khi đang lăn bánh ở tốc độ cao.Với việc trang bị hệ thống lái của Subaru,tay lái trợ lực điện với tỉ số lái 13:1 cho cảm giác đánh lái khá mượt khi vào cua.Dường như chiếc xe này chú trọng đến cảm giác lái chân thực hơn là vào hiệu năng vận hành của xe.Xe được thiết kế tương đối thấp,khoảng sáng gầm xe chỉ là 130 mm.Góc thoát trước chỉ 13,2 độ và góc sau 18,3 độ làm chiếc xe chỉ thích hợp để di chuyển trong điều kiện đường bằng phẳng.

Mặc dù với doanh số ế ẩm thế nhưng Toyota FT 86 vẫn nâng cấp đều đặn.Mới đây hãng xe Nhật Bản đã tung ra một phiên bản thể thao của chiếc coupe Toyota 86 mang tên TRD Special Edition.Đáng tiếc nó vẫn không được trang bị động cơ turbo như nhiều người kỳ vọng.Bù lại,xe sở hữu nhiều nâng cấp đáng giá đến từ những nhà cung ứng phụ tùng tên tuổi.Trong đó,mẫu xe cao cấp nhất dòng Toyota 86 sở hữu phanh Brembo,hệ thống treo Sachs,cụm ống xả do TRD sản xuất và la zăng hợp kim gắn bộ lốp Michelin Pilot Sport 4.Ngoài ra,thiết kế xe cũng có đôi chút thay đổi theo phong cách TRD - bộ phận chịu trách nhiệm mảng xe đua và nâng cấp hiệu suất cho xe Toyota,Lexus.Với những ai ưa thích cảm giác lái và không chú trọng đến hiệu năng vận hành và tốc độ thì có thể Toyota 86 là sự lựa chọn hoàn hảo trong tầm giá so với những chiếc xe thể thao cùng phân khúc.